10月20日上午，“京滇·澜湄线”中老铁路国际货运列车抵达平谷区京平综合物流枢纽，首批390吨老挝新鲜香蕉将进入京津冀地区的批发中心。这是北京首次通过中老铁路从东南亚进口水果。
上午10时，记者来到京平综合物流枢纽，满载香蕉的班列刚刚抵达，共15个集装箱、390吨香蕉。这趟国际货运班列是本月12日从老挝万象南站驶出的，由磨憨口岸入境，行驶里程超4000公里。
“列车有外挂发电设备，保证全程冷链运输抵达北京，我们管它叫背包式冷藏箱。”中铁客货冷链物流部部长易强介绍，“我们在广州有监控中心，能24小时监测到集装箱的地理位置和温湿度，并且能根据客户要求远程控制。”
现场，多家香蕉经销商签署了销售供货合同，其中就包括新发地的“香蕉大王”张忠义。他说，自己采购的香蕉被运往新发地之后，经过分拣、加工、挑选，将在一周左右投放在京东、美团、京客隆、果多美等知名电商和连锁商超。
张忠义告诉记者，老挝很多香蕉种植园的土壤PH值、有机质都很好，口感甜糯，成熟后没有硬芯。从前，老挝香蕉通过公路运输进我国，过程中不但没有全程冷链，在口岸交接换车时还会产生损耗，全程需要20天左右。“京滇·澜湄线”中老铁路国际货运列车开通后，老挝香蕉在北京市场的占有率有望从30%提升到50%以上。
老挝香蕉乘班列进京，背后离不开平谷区的努力。2024年是中老建立全面战略合作伙伴关系15周年，10月10日，平谷区联合老挝工商会在老挝万象举行平谷推介会，与老挝多家公司签订战略合作协议，全面加强在国际供应链、跨境贸易等领域的合作。随后，平谷区相关负责人先后走访多个香蕉种植基地，积极组织货源，仅用时3天完成集货，保证了班列开行的基础货源要求。
京平综合物流枢纽公司董事长赵亮介绍，中老铁路国际货运列车采用“一箱到底、全程制冷”的运输模式，能够充分发挥集装箱多式联运的优越性、便捷性和高效性。未来将有更多的东南亚水果，通过这条运输通道进京。
除了将东南亚货物运进北京，今后，中老铁路国际货运列车还将把京津冀地区的时鲜热果、轻工快消、机械电子、现代农业产品等，运输至老挝、泰国、新加坡等国家和地区。预计今年12月初，班列将实现常态化开行。
下一步，北京将充分发挥中老铁路黄金线路优势，探索双向进出口贸易及物流冷链运输服务等业务。积极筹备东盟（老挝）进出口水果交易中心，吸引全国各地经销商，进一步提升通道对地区产业链供应链的支撑作用，促进区域经济高质量发展。
记者：朱松梅,甘南